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HOW IT'S MADE

Sie kennen es wahrscheinlich, vielleicht haben Sie schon davon gehört oder Sie sind ein treuer Zuschauer.. „How it's made“. Die Dokuserien von Discovery Channel gibt es seit 32 Jahren, egal ob Sie jung oder alt sind, Sie konnten sie nicht verpassen.

Die Laufräder am Fahrrad sind für die meisten Menschen etwas, worüber man sich keine Gedanken macht. Wenn man mehr Zeit auf seinem (Renn-)Rad verbringt, kommt der Moment, in dem man begeistert ist und sich mit dem bekannten Fahrradvirus infiziert. Das bedeutet auch, dass allen Einzelteilen des Fahrrads mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird. Sie werden mehr über die Unterschiede und Vorteile zwischen Sätteln, Ihrer Position auf dem Fahrrad, Reifen und Laufrädern lesen und erfahren. Die Unterschiede zwischen den Laufradmodellen haben wir in unserer Story beschrieben; „Die richtige Wahl in vier Schritten

FFWD Wheel Building

Alle Laufräder teilen die gleichen Grundlagen, wie sie hergestellt werden, oder wie wir es vorziehen zu sagen; wie sie gebaut sind. Laufräder werden aus den Teilen gebaut; Felgen, Naben, Speichen und Nippel. Alle Laufräder werden aus diesen Zutaten zusammengesetzt (siehe den speziellen Abschnitt unter diesem Artikel) und logischerweise macht ihre Qualität einen Teil des Unterschieds aus. Aber was normalerweise nicht erkannt wird, ist, dass der unsichtbarste Faktor den größten Unterschied macht. Zeit!

FFWD Wheel Building - Tension

Zeit kombiniert mit dem Können und der Erfahrung unserer 'Master Wheel Builders' ist die einzigartige Zutat, die unsere Laufräder von den anderen unterscheidet. Durch das Zusammenstecken der Einzelteile entsteht schnell ein Laufrad. Wenn Sie das richtig machen, können Sie auch ein schönes Laufrad machen. Wie bei vielen Handwerken ist es die Zeit und Mühe, die in den Prozess fließen, die den Unterschied zwischen gut und großartig ausmachen!

Also … was machst du zusätzlich, wir hören dich denken!

Nun, wenn wir Laufräder bauen, achten wir darauf, dass wirklich alles vorhanden ist, was stimmen muss. Beginnen Sie mit dem Einflechten der Speichen in die Naben, bevor Sie die Speichen mit den Nippeln in der Felge verbinden. Auf Handarbeit folgt ein mechanischer Prozess, der die Nippel in die Felge schießt und die Speichen vorspannt. Durch die Vorspannung der Speichen werden die Nippel optimal in der Carbonfelge positioniert. Unsere Felgen haben einen zusätzlichen Carbonstreifen um die Speichenlöcher herum, damit sie eine höhere Spannung aufnehmen können. Die Speichenlöcher werden auch in bestimmten Winkeln gebohrt, um die ideale Linie mit jedem Naben- oder Speichenmuster zu erhalten. Dadurch wird sichergestellt, dass Nippel keinen falschen Druck auf das Carbon ausüben und gebrochene Speichen oder Risse im Carbon verhindert werden.

Nach dem Anziehen der Nippel wird die Speichenspannung manuell überprüft, ob alle Speichen die gleiche Spannung haben. Ein sehr wichtiger Punkt bei der Herstellung großartiger Laufräder.

Dann geht das Laufrad in die zweite Maschine, um perfekt gerichtet zu werden.
FFWD Wheelbuild Machine

Alle Modelle haben ihr eigenes Programm mit supergenauen Qualitätsspannen. Einer der Teile in diesem Prozess ist das „Entspannen“ der Speichen. Neues Material kann sich während des Gebrauchs dehnen, bei Speichen liegt das an der Kraft, die die Fahrräder übertragen. Eine gestreckte Speiche verliert ihre Spannung, sodass das Laufrad nicht mehr gerade steht. Indem Sie diesen Prozess bereits beim Bau der Laufräder simulieren, erhalten Sie Laufräder, die nicht nach wenigen Einsätzen zum Service zurückgeschickt werden müssen.

Wenn das Laufrad fertig ist, wird es von einem anderen 'Master Wheel Builder' zur manuellen Überprüfung abgeholt. Alles, um Ihnen das Vertrauen zu geben, dass dieses Laufrad alles bewältigen kann.
FFWD Wheel Building 2

Auch die Zeit während des maschinellen Prozesses macht einen großen Unterschied. Es gibt zum Beispiel Laufräder, die von der gleichen Art von Maschinen stammen, aber viel schneller hergestellt werden. Denken Sie an Laufräder für Ihr Stadtrad. Die Qualitätsanforderungen und die Art der Nutzung sind in dieser Kategorie völlig anders als bei hochwertigen Carbonlaufrädern. Daher ist es sinnvoll, dass auch die Produktionszeit unterschiedlich ist. Wir haben die Wahl, mehr Räder pro Tag herzustellen, wenn wir unsere Qualitätsmargen anpassen. Aber wir nicht! Wir entscheiden uns bewusst dafür, mehr Zeit für unseren Produktionsprozess aufzuwenden, das macht den Unterschied.

Der Unterschied, wenn Sie als Sprinter die gesamte Wattleistung in Geschwindigkeit und Vorwärtsleistung umwandeln möchten.

Der Unterschied, wenn man als Federspezialist über das Kopfsteinpflaster der Klassiker holpert.

Der Unterschied, wenn man sonntags mit Freunden unterwegs ist, bei einer Auslandsreise oder auf den nicht immer so rutschigen Schotterwegen.

FFWD Stock

Sonderabsatz; das Rezept mit den richtigen Zutaten

Die Zutaten eines Laibes sind immer (in etwa) gleich; Felgen, Naben, Speichen und Nippel. Wir entscheiden uns dafür, mit den besten Teilen zu arbeiten, die unseren Qualitätsanforderungen entsprechen. Die Felgen werden von uns nach unserem Standard entwickelt und konstruiert und gefertigt, also keine bestehenden Modelle mit aufgeklebtem Brandzeichen. Als eine der ersten und einzigen Marken haben wir von Anfang an Logos unter dem Lack, damit sie immer schön bleiben. Heute werden die Logos in die oberste Schicht des Carbons eingebrannt, aber immer noch mit Blick auf die Nachhaltigkeit.

Bei den Naben haben wir uns immer für die Zusammenarbeit mit DT Swiss entschieden und bieten auch unsere eigene budgetfreundliche Version an. DT Swiss hat eine sehr lange Geschichte in der Fahrradindustrie und ist weithin bekannt für die Qualität seiner Naben. Gleiches gilt für die Speichen, die wir sowohl von DT Swiss als auch von Sapim verwenden. Beide Unternehmen haben Speichen und Nippel von gleicher Qualität. Wir treffen eine Auswahl aus dem Spitzensegment der Speichen nach Modell und Einsatzart. Das bedeutet, dass manchmal eine Mischung aus Speichen verwendet wird, um zusätzliche Steifigkeit zu erzeugen. Dasselbe gilt für die Brustwarzen. Diese kleinen Teile im Rad können im Servicefall für große Frustration sorgen, aber das Material ist zu weich, um dies öfter zu tun.

Unsere Materialauswahl basiert oft nicht darauf, die leichtesten Laufräder herzustellen. Wir wollen Laufräder, die langlebig sind. Damit meinen wir, dass manchmal ein etwas schwereres Material gewählt wird, wenn die Eigenschaften eine bessere Funktionalität und ein besseres Endergebnis bieten.

Auch wenn Sie dies nicht sofort sehen, werden Sie es merken, wenn die Laufräder länger halten als erwartet!

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